Биодизельное топливо для судоходства упало до рекордно низких цен и стало дешевле почти всех традиционных видов судового топлива, что может ускорить переход отрасли на биотопливо — The Financial Times

Обвал цен на биодизель: в понедельник цена в Роттердаме упала до $985/т – исторического минимума (в июле было $1 388/т). Затем восстановилась до $1 240/т.

Рост цен на традиционное топливо: судовое газойль подорожало до $1 528,50/т на этой неделе против $714,50/т до начала войны с Ираном в феврале. Причина – перебои поставок на Ближнем Востоке.

Почему биодизель стал выгоднее: с учётом затрат на соблюдение ограничений ЕС на выбросы (EU ETS и FuelEU Maritime) и стоимости углеродных разрешений биодизель оказался дешевле «почти всех» традиционных видов судового топлива.

Причина падения цен: производители снижают цены, чтобы выполнить целевые показатели ЕС по выбросам и продать достаточные объёмы биотоплива. Голландские правила, реализующие RED III, обязали поставщиков сокращать выбросы, а не выполнившие план снижают цены.

Рост продаж: продажи биодизельных смесей для судов в Роттердаме резко выросли во II квартале 2026 года и более чем вдвое к предыдущему кварталу.

Технологическая готовность: биотопливо можно использовать на большинстве судов с минимальными модификациями (разделение резервуаров, корректировка процедур). Его энергоплотность ниже на 7–10%, поэтому расход на рейс выше.

Доля рынка: биотопливо занимает лишь около 0,6% мирового потребления судового топлива, но быстро растёт с 2021 года.

Ограничения предложения: конкуренция с автотранспортом и авиацией за экологически чистое сырьё; правила ЕС ограничивают перечень материалов, претендующих на льготы по выбросам.

Прогноз спроса: спрос на высококачественное несмешанное биодизель в Роттердаме в 2026 году может достичь 250 тыс. тонн (более 40% мирового рынка морского биотоплива объёмом 600 тыс. тонн). Мировое производство – чуть менее 4 млн тонн, но оно идёт и в другие отрасли.