Продажи легковых шин в России стагнируют, при этом импорт из Китая растет, а локальные производители теряют объемы — Ъ

Российский рынок легковых шин в первом квартале 2026 года остался примерно на уровне прошлого года, возможно с небольшим снижением до 2%. При этом внутри рынка динамика разная: продажи российских производителей, по оценкам источников, могли сократиться примерно на 20%, а импортные поставки, наоборот, выросли примерно на 25%.

Главным поставщиком шин остается Китай. По данным китайской таможни, импорт легковых шин из КНР в Россию в первом квартале вырос на 53% в штуках, до 6,44 млн шин. В денежном выражении поставки увеличились на 27%, до $154,3 млн.

На рынок давит затоваренность, накопленная с прошлых периодов. Из-за избытка продукции усиливается ценовая конкуренция, снижается маржинальность, а дилеры осторожнее подходят к новым закупкам. Дополнительным фактором стала погода: снегопады в начале года поддержали спрос на зимние шины, а покупки летних комплектов частично сместились на более поздний период.

Производители пока не делают окончательных выводов по году, поскольку летний сезон становится все более растянутым. Основные продажи летних шин обычно приходятся на второй квартал, а в последние годы высокий спрос может сохраняться до июня.

В целом участники рынка ждут, что продажи шин по итогам 2026 года будут близки к уровню прошлого года. Росту мешают осторожное потребление, высокая инфляция, снижение покупательной способности и увеличение срока эксплуатации шин до пяти-шести лет.

Источник: www.kommersant.ru/doc/8634480