Новотранс: падение EBITDA в два раза (до ₽14,7 млрд) г/г и рост долга в 2025 году
Эмитент: АО ХК «Новотранс» (крупный частный транспортный холдинг, основной бенефициар — Константин Гончаров).
Ключевые финансовые показатели (2025 г. к 2024 г.):
EBITDA снизилась в 2,1 раза — до ₽14,7 млрд (с ₽30,6 млрд).
Рентабельность по EBITDA упала до 31% (с 48%).
Чистый долг вырос на 39,8% — до ₽72,2 млрд.
Соотношение чистый долг / EBITDA ухудшилось с 1,69х до 4,91х.
Причины негативной динамики:
-
Неблагоприятная рыночная конъюнктура:
Снижение объёмов и ставок оперирования полувагонами.
Снижение ставок перевалки грузов.
Сокращение объёмов ремонта вагонов.
Как следствие — сокращение маржинальности бизнеса.
Операционные показатели
Грузоперевозки (2025 г.):
-
Общий объём вырос на 11% → 29 млн тонн.
Грузооборот сократился на 3% → 63,9 млрд т-км.
Перевалка в порту Усть-Луга (терминал работает с конца 2023 г.):
Объём перевалки вырос в 1,6 раза → 8,7 млн тонн.
Диверсификация грузовой базы: помимо угля — зерно, руда, нефтекокс, металлопрокат.
Парк полувагонов (на 31.12.2025):
24 185 полувагонов.
Средний возраст парка — 16 лет.
Резюме
2025 год стал для «Новотранса» крайне тяжёлым: EBITDA сократилась вдвое, долговая нагрузка резко выросла (соотношение чистый долг/EBITDA подскочило до 4,91х). Основная причина — ухудшение конъюнктуры в сегментах оперирования полувагонами и перевалки. Компания пытается диверсифицировать грузовую базу в порту Усть-Луга, но финансовое положение заметно ослабло. Инвесторам стоит учитывать возросшие долговые риски эмитента.
Источник: Интерфакс, t.me/ifax_go/22101