С начала года российский автомобильный рынок покинули около полутора десятков моделей китайских брендов. Также прекращается выпуск отдельных авто, локализованных на российских заводах — Известия

С начала 2026 года российский автомобильный рынок покинули около полутора десятков моделей китайских брендов. Одновременно прекращается выпуск отдельных автомобилей, локализованных на российских заводах. На фоне падения продаж, роста цен и смены стратегии производителей рынок входит в фазу глубокой трансформации.

За последние два года китайские автоконцерны активно наращивали присутствие в России, запуская десятки новых моделей. Однако такой рост привел к перенасыщению. Теперь рынок переходит к этапу естественного отбора: остаются только наиболее востребованные и рентабельные продукты.

Как отмечает глава Frank Auto Ирина Франк, производители начинают избавляться от моделей с низкими продажами или устаревшими характеристиками. Это позволяет сократить расходы на логистику, сертификацию и обслуживание дилерской сети.

Схожей позиции придерживается главный редактор журнала За рулем Максим Кадаков. По его словам, в текущих экономических условиях нецелесообразно поддерживать широкий модельный ряд с низкой оборачиваемостью. В ряде случаев речь идет не о полном уходе модели, а о сокращении отдельных версий.

При этом часть автомобилей формально исчезает с рынка, но фактически продолжает присутствовать в другой форме. Наиболее показательный пример — модели Chery, которые теперь выпускаются в России под новым брендом Tenet. Аналогичные схемы уже применяются и для других марок. Так, новые автомобили под брендом Jeland фактически повторяют модель Jaecoo J8, а возрожденная Volga базируется на кроссоверах Geely.

Рынок постепенно смещается в сторону локализации и адаптации иностранных платформ под российские бренды. Это позволяет компаниям снижать зависимость от импорта и лучше контролировать издержки.

Источник: iz.ru/2069224/kirill-sazonov/period-okhlazhdeniia-kitaiskie-avtomobili-pokidaiut-rynok-rossii