Сбои авиаперевозок на Ближнем Востоке могут ускорить рост цен на импортные товары в России — ГазетаRu

Проблемы с авиаперевозками на Ближнем Востоке могут довольно быстро отразиться на российском рынке потребительских товаров. Из-за перестройки маршрутов стоимость авиадоставки уже выросла на 20–30%, что в ближайшее время может привести к подорожанию части импортной продукции. Об этом заявил в комментарии Газета.Ru основатель и гендиректор логистической компании Фрэйт Логистик Групп Михаил Дьяконов.

По его словам, ключевая причина — сбои в работе крупнейших авиационных транзитных узлов региона. Аэропорты Дубай долгое время были одним из главных хабов мировой авиационной логистики: через них проходили крупные грузовые потоки между Азией, Европой, Африкой и США.

Дополнительные сложности возникли из-за проблем в других важнейших точках сети — например, в Доха и Тегеран. После 2022 года именно ближневосточные маршруты стали основной альтернативой для авиаперевозок между Европой и Азией на фоне ограничений на полеты над Россией.

Эксперт отмечает, что нынешний кризис отличается от ситуации во время пандемии COVID-19. Тогда объемы перевозок по всему миру падали на 20–30%, тогда как сейчас проблемы носят локальный характер. Однако удар приходится по ключевым узловым точкам логистической сети, поэтому последствия проявляются быстро.

В результате логистическим компаниям приходится срочно перестраивать маршруты. Наиболее распространенные альтернативы проходят через Турцию или Индию. Такие обходные траектории увеличивают время доставки и повышают расходы на топливо, страхование и обслуживание рейсов. Эти дополнительные затраты в конечном итоге включаются в стоимость перевозки и отражаются на цене товаров.

Для потребителей последствия могут проявиться сразу в двух формах. Во-первых, сроки доставки некоторых товаров могут увеличиться на несколько дней или даже на неделю. Это прежде всего касается продукции, которая традиционно перевозится авиацией: электроники, автозапчастей, медикаментов, дорогой одежды и аксессуаров, а также срочных заказов из интернет-магазинов.

Во-вторых, удорожание авиадоставки уже приводит к росту тарифов на срочные грузовые перевозки примерно на 20–30%, что постепенно будет перекладываться на конечные цены.