Цены на энергетический уголь выросли на фоне рисков дефицита в Китае. С начала года цены прибавили 3,3%, однако остаются ниже прошлогоднего уровня — Ъ

Опасения по поводу возможной нехватки энергетического угля на китайском рынке разогнали мировые котировки. Причиной стали риски сокращения поставок из Индонезии и замедление роста внутренней добычи в КНР.

По данным NEFT Research, стоимость российского угля калорийностью 5500 ккал в дальневосточных портах выросла за неделю на 2,2% — до 74,7 доллара за тонну (FOB). С начала года цены прибавили 3,3%, однако остаются ниже прошлогоднего уровня.

В Южном Китае рост оказался более заметным: котировки увеличились на 6,4% за неделю — до 95,5 доллара за тонну (CFR). С начала года рост превысил 13%.

Аналитики связывают динамику с ожиданиями дефицита после завершения праздничного периода в КНР. По оценкам Китайской ассоциации по транспортировке и распределению угля, добыча в стране в текущем году может вырасти лишь на 0,7% — это минимальный темп за последние годы.

Дополнительным фактором стали планы Министерства энергетики Индонезии сократить добычу угля. Возможное ограничение предложения усилило спекулятивный спрос и поддержало цены на спот-рынке.

Россия остается третьим по величине поставщиком энергетического угля в Китай после Индонезии и Австралии. В условиях снижения индонезийских поставок доля российского угля в импорте КНР увеличилась, несмотря на общее сокращение закупок.

Поддержку рынку также оказывает спрос со стороны Южной Кореи. В январе импорт угля в страну вырос двузначными темпами, в том числе резко увеличились поставки из России. Причиной стал сезон ремонтов на атомных электростанциях, что повышает потребность в тепловой генерации.

При этом эксперты считают рост цен краткосрочным. По мере нормализации ситуации с квотами в Индонезии и восстановления добычи в Китае возможна коррекция котировок. Кроме того, в период межсезонья традиционно снижается потребление топлива, что может ослабить ценовую поддержку.

Тем не менее российские поставщики сохраняют конкурентное преимущество за счет логистики и близости к азиатским рынкам.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8460815?from=top_main_3