Российские авиакомпании в 2026 году расконсервируют 14 старых самолеты, чтобы поддержать пассажиропоток и компенсировать дефицит флота — Известия
Российские авиакомпании в 2026 году делают ставку на расконсервацию старых воздушных судов, чтобы поддержать пассажиропоток и компенсировать дефицит флота. По данным Ростеха, в гражданскую авиацию уже возвращены 10 восстановленных самолетов, а программа восстановления продлена до 2027 года.
Речь идет о 12 лайнерах разных типов: девяти самолетах семейства Ту-204/214, одном Ан-148 и двух Ил-96. Проект стартовал в 2022 году, и на текущий момент 10 бортов уже эксплуатируются, в том числе в парке Red Wings и других перевозчиков. В 2026–2027 годах авиакомпаниям планируется передать еще два восстановленных Ту-204. Средний возраст этих самолетов, по оценкам экспертов, достигает 25–30 лет.
Параллельно идет возвращение в эксплуатацию иностранных лайнеров. Авиакомпания «Россия» в 2026–2027 годах может удвоить число летающих двухпалубных Boeing 747 — с двух до четырех бортов. Самолеты ранее использовались «Трансаэро», а затем были поставлены на хранение во время пандемии. В 2025 году два Boeing 747 активно летали на дальневосточных и южных маршрутах, в ноябре был восстановлен третий борт, еще один планируется ввести в строй к 2027 году.
По словам источников, восстановление таких самолетов обходится до 1 млрд руб. за борт. Несмотря на возраст, Boeing 747 проще вернуть в эксплуатацию, чем современные модели: они были массово распространены, а комплектующие для них до сих пор доступны, в том числе за рубежом. Часть работ может выполняться в дружественных странах с развитой технической базой.
По данным Росавиации, на октябрь 2025 года парк российских авиакомпаний насчитывал 1135 самолетов, из которых летной годностью обладали 1088. При этом около 67% флота — иностранного производства. Эксперты отмечают, что в 2024–2025 годах авиакомпании фактически вышли на предел провозных мощностей: загрузка кресел летом превышала 96%.
На фоне санкций и естественного выбытия техники (2–3% флота в год) возвращение законсервированных лайнеров рассматривается как временная, но необходимая мера. По прогнозам Росавиации, к 2030 году авиапарки могут сократиться еще на 339 самолетов. В этих условиях расконсервация старых бортов становится одним из немногих способов удержать объемы перевозок в 2026 году.
Источник: iz.ru/2025851/vladimir-gavrilov/glavnoe-krylya-v-rf-raskonserviruyut-starye-samolety-dlya-podderzhaniya-passazhiropotoka