КТК после ударов беспилотников не удастся избежать снижения перевалки нефти в декабре 2025г и 1п 2026г — Ъ

Каспийский трубопроводный консорциум (соединяет крупнейшие месторождения Казахстана с побережьем Черного моря около Новороссийска) лишился одного из трех выносных причальных устройств — ВПУ-2 в результате атаки безэкипажного катера — дальнейшая его эксплуатация невозможна.

В КТК планировали в 2026 году менять ВПУ-1 и ВПУ-2, введенные в эксплуатацию в 2021 году. Производство новых устройств должно завершиться в декабре.




ВПУ-3 на момент атаки находился на ремонте по замене плавучих и подводных шлангов.

Через КТК идет 80% экспорта нефти из Казахстана. Основными акционерами выступают Россия (31%), Казахстан (20,75%), американские Chevron (15%) и Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%), а также Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%). Получатели нефти — страны ЕС (Италия, Франция, Греция, Испания и т. д.), Азии, а также США.

Среднюю стоимость полной работоспособной системы ВПУ, аналогичной существующим, источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, оценивают в $80–120 млн. В полном объеме три ВПУ смогут работать не раньше лета-осени 2026 года. Сейчас, по данным собеседников “Ъ”, отгрузка нефти на КТК возобновилась через ВПУ-1.

Из трех ВПУ традиционно работают два, а один остается в резерве. 

Источники “Ъ” полагают, что даже с учетом постоянной работы двух действующих ВПУ КТК не удастся избежать снижения перевалки нефти в декабре и первом полугодии 2026 года.

www.kommersant.ru/doc/8248256
www.cpc.ru/RU/press/releases/2025/Pages/20251129.aspx