Стоимость фрахта нефтяного супертанкера по маршруту Ближний Восток - Китай достигла самого высокого уровня за последние 5 лет, поскольку покупатели ищут альтернативу российской нефти — Bloomberg

Стоимость аренды нефтяного супертанкера на базовом маршруте достигла максимума за последние пять лет, поскольку покупатели искали альтернативу российской нефти, попавшей под санкции.

В конце прошлой недели базовые ставки для очень больших танкеров, способных перевозить до 2 млн баррелей нефти с Ближнего Востока в Китай, выросли почти до 137 000 долларов в день, что на 576 % больше, чем в этом году. Это самый высокий показатель с конца апреля 2020 года, и он превзошёл последний многолетний пик, достигнутый всего две недели назад. Более широкий индекс, охватывающий ставки для танкеров-химовозов на нескольких маршрутах, также достиг 116 400 долларов в день, что является новым пятилетним максимумом.





Рост числа заказов на супертанкеры связан с тем, что в пятницу вступили в силу санкции США в отношении экспорта нефти российскими компаниями «Роснефть» и «Лукойл», что вынудило покупателей, особенно в Индии и Китае, обратиться к другим поставщикам.

Это также совпало с увеличением добычи в США и странах ОПЕК+, в частности среди ближневосточных производителей, готовых поставлять покупателям больше нефти, согласно заметке аналитика Jefferies LLC Омара Нокты.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-24/oil-tanker-rates-hit-record-as-buyers-seek-russia-alternatives