Ситуация с избыточными запасами авто в России постепенно стабилизируется. К началу сентября совокупные стоки новых легковых машин составляют не более 350 тыс. штук против 600–700 тыс. в январе — Ъ

Ситуация с избыточными запасами автомобилей в России постепенно стабилизируется. По оценкам дилеров, к началу сентября 2025 года совокупные стоки новых легковых машин составляют не более 350 тыс. штук против 600–700 тыс. в январе. По прогнозам, к октябрю показатель может снизиться до 280–300 тыс. авто.

Основная причина разгрузки складов — рост спроса и ожидание изменений в расчете утилизационного сбора. С 1 ноября 2025 года он может учитывать мощность двигателя, что приведет к удорожанию некоторых моделей на сумму до 2 млн руб. Это стимулировало продажи и сдерживает чрезмерный импорт.

По данным ассоциации РОАД, объем стоков эквивалентен примерно трем месяцам продаж, что близко к верхней границе нормы. При этом эксперты указывают на наличие 135–140 тыс. автомобилей прошлогоднего выпуска, что значительно превышает обычный уровень для сентября. Больше всего таких машин у Changan (37,9 тыс. штук), а также у FAW, Kaiyi, Omoda, Exeed и других китайских брендов. У Lada, Voyah, Chery и «Москвича» доля прошлогодних авто минимальна.

Риски нового затоваривания будут ограничены снижением импорта. По оценке «Авилона», поставки автомобилей на фоне нововведений могут уменьшиться на 15%. Это вынудит импортеров и дилеров более тщательно формировать запасы.

Мнения экспертов о перспективах расходятся. Одни считают, что к началу 2026 года рынок придет к нормальному уровню складов, другие ожидают сохранения избыточных остатков. В любом случае пересмотр подходов к стокам и осторожность игроков снижают вероятность дефицита или повторного резкого затоваривания.