📈 Ставки фрахта при экспорте угля с Дальнего Востока выросли до пиковых уровней с апреля 2025 года на фоне рекордного экспорта в Китай и Корею — Ведомости

Ставки фрахта при экспорте угля с Дальнего Востока достигли пиковых уровней с апреля 2025 года. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), 29 августа перевозка угля судами Panamax из порта Восточный в Китай и Южную Корею стоила $9/т, в Восточную Индию — $16/т, в Западную Индию — $18/т. Балкеры Handysize подорожали до $27–29/т при отправке в Индию. За неделю ставки выросли на 4–13%.

Причиной роста стал всплеск спроса на российский уголь: в конце августа экспорт через дальневосточные порты превысил 2,6 млн т, а общий объем поставок из РФ достиг 3,4 млн т — один из лучших показателей с начала года. Особенно выросли отгрузки в Китай и Южную Корею из-за жаркой погоды и низких запасов топлива.

Схожая динамика наблюдается и на мировом рынке: фрахт из Индонезии и Австралии в Индию подорожал на 2–5%, но темпы роста ниже российских. Например, перевозка из Австралии в Китай стоит $13,4/т.

По прогнозу ЦЦИ, в сентябре ставки на Дальнем Востоке останутся высокими, так как жара в Восточной Азии сохранится. Однако к концу года ситуация стабилизируется: фрахт в Китай составит около $9–10/т. Эксперты отмечают, что текущий рост носит сезонный характер, а глобального дефицита балкеров нет.

Прогнозы расходятся: часть аналитиков ожидает роста ставок в Китай на $2–3/т и в Индию на $4/т, другие считают, что цены закрепятся на текущем уровне. Экспортные цены на российский уголь также могут подорожать на $3–7/т до конца года.