МНЕНИЕ: Морской экспорт дизеля из РФ в июле снизился на 0,16% м/м, до 3,36 млн тонн из-за падения поставок в Бразилию и Турцию, в августе прогнозируется сокращение еще на 15–20% — ЦЦИ — Ъ

В июле 2025 года морские поставки российского дизельного топлива снизились на 0,16% к июню — до 3,36 млн тонн, сообщают в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Основными причинами стали почти двукратное сокращение экспорта в Бразилию (до 268,3 тыс. тонн) и падение перевалки STS на 55,9% (до 166,9 тыс. тонн). В Турцию отгрузки снизились на 14,07% — до 1,14 млн тонн, в Африку — на 11,93% (437,97 тыс. тонн).


Аналитики связывают снижение экспорта в Бразилию с усилением закупок у Индии и США, а также с угрозами Вашингтона ввести повышенные пошлины против покупателей российской продукции. 6 августа Дональд Трамп подписал указ о введении с 27 августа дополнительных 25% пошлин для Индии в ответ на импорт российской нефти.

В начале августа экспорт дополнительно просел из-за аварийных остановок НПЗ после атак БПЛА и плановых ремонтов. По оценке Андрея Дьяченко, за первые шесть дней месяца среднесуточный объем поставок снизился на 25–27% к июлю. В итоге августовский экспорт дизеля может упасть на 15–20%.

Россия производит дизеля вдвое больше, чем потребляет, поэтому при снижении переработки часть объемов может быть перенаправлена на внутренний рынок, где летом спрос поддерживает сельское хозяйство. При необходимости мощности позволяют нарастить выпуск, а ближайшие поставки могут обеспечиваться за счет запасов.

Железнодорожный экспорт дизеля в июле вырос на 24% — до 398 тыс. тонн, благодаря спросу в Центральной Азии. Поставки в Монголию увеличились на 50% (188 тыс. тонн), в Киргизию — на 26% (71 тыс. тонн). Казахстан сократил импорт на 53% (31 тыс. тонн) из-за возобновления работы Павлодарского НПЗ, а высвободившиеся объемы ушли в Узбекистан, где закупки выросли вдвое — до 43 тыс. тонн.