РЖД планирует масштабную реформу тарифов с 2026 года: рост цен на контейнеры и порожний пробег, снижение перекрестного субсидирования — Ъ

ОАО РЖД планирует пересмотреть структуру тарифов с 2026 года, что затронет металлургов, контейнерных операторов и грузоотправителей, работающих с порожними вагонами. Компания предлагает сблизить ставки на металлургическое сырье и готовую продукцию, повысить тариф на контейнеры до 15%, а на порожний пробег — на 5% в 2026 и 2027 годах. Эксперты предупреждают: такие меры могут ускорить инфляцию и ударить по экспортным перевозкам.

Главная идея РЖД — сблизить тарифы на дешевые и дорогие грузы. Так, ставки на ЖРС, кокс и уголь предлагается увеличить на 13,5–21%, а на черные металлы — снизить почти на 16%. Однако представители металлургической отрасли настаивают на более позднем старте реформы — не ранее 2028 года.

Дополнительно РЖД предлагает расширить тарифный коридор до +15% по контейнерам с 2027 года, ссылаясь на убытки от перевода дорогих грузов в контейнерный формат. В отрасли опасаются, что это приведет к дальнейшему снижению объемов перевозок, а значит — к росту цен на товары.

Предлагается и увеличение платы за порожний пробег, что вызовет рост расходов у операторов и грузоотправителей. Только в 2026 году дополнительная нагрузка может составить более 17 млрд руб. По мнению угольщиков, дальнейшее удорожание логистики приведет к снижению экспорта или дефициту вагонов.

РЖД также признала убыточность перевозок леса и пиломатериалов (–5,96 млрд руб. в 2024 г.), но пока не планирует пересматривать тарифы. В то же время клиенты монополии требуют встречных шагов — повышения скорости, гибкости тарифов и отказа от перекрестного субсидирования.