Железнодорожные контейнерные перевозки в I полугодии 2025 г. сократились на 2,9% г/г и составили 3,78 млн TEU — впервые за десятилетие роста — Ъ

По итогам первого полугодия 2025 года контейнерные перевозки по железной дороге в России сократились на 2,9% и составили 3,78 млн TEU. В сегменте груженых контейнеров спад оказался еще сильнее — 5,1% до 2,7 млн TEU. С учетом падения объемов перевалки в портах Дальнего Востока совокупное снижение оценивается до 7%.

Ключевой причиной спада в ОАО РЖД называют падение импортных отправок — из Китая оно составило 15,7%. Это связано с затариванием складов и снижением потребительского спроса на фоне высокой ключевой ставки ЦБ и дорогих кредитов. Дополнительным фактором стали избыточные запасы автомобилей и потребительских товаров, сокращение спроса в строительной отрасли и высокая конкуренция среди перевозчиков.

При этом в отдельных сегментах наблюдается рост: перевозки цветных металлов выросли на 31%, бумаги — на 5,9%, лесных грузов — на 2,6%. Аналитики связывают это с тарифными преференциями в контейнерных перевозках и административными решениями, принятыми на государственном уровне.

Сильнее всего упали контейнерные перевозки автомобилей и комплектующих — на 39,6%, строительных грузов — на 32,7%, а также машин и оборудования — на 12,9%. Без снижения ключевой ставки объемы этих перевозок, по мнению экспертов, упадут по итогам года более чем на 20%.

Тем не менее участники рынка выражают осторожный оптимизм: к концу года ожидается стабилизация и возможное восстановление объемов, особенно при условии смягчения денежно-кредитной политики. Прогнозируется рост экспортных перевозок и возвращение импорта на уровень 2024 года.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7872973?from=doc_lk