Крупнейшие китайские порты продолжают принимать иранскую нефть, несмотря на санкции — Bloomberg

В этом году некоторые из крупнейших портов Китая приняли иранскую нефть.

По данным аналитической компании Kpler, с января по июнь терминалы в портовых кластерах вокруг Циндао, Даляня и Чжоушаня — основных пунктов импорта промышленных металлов, сельскохозяйственной продукции и потребительских товаров, а также нефти — помогли Китаю закупать почти 1,4 миллиона баррелей иранской нефти в день.

По данным Kpler, только в июне в порты, расположенные вокруг Циндао, было доставлено 15,5 млн баррелей иранской нефти, что эквивалентно почти 1 млрд долларов по текущим ценам на нефть со скидкой. При этом на разных этапах транспортировки из Персидского залива в Китай использовались танкеры, находящиеся под санкциями.

Та же картина наблюдалась и в других местах на восточном побережье Китая, где такие порты, как Дунцзякоу и Ланьцяо, также принимали иранские грузы.





Хотя Китай официально не признаёт санкции США и отстаивает своё право на торговлю с Ираном, крупные компании, имеющие связи с международными рынками, как правило, крайне консервативны в отношениях с Тегераном и особенно с контрагентами, находящимися под санкциями. 

Официально, согласно данным китайской таможни, страна не импортировала ни одного барреля иранской нефти с середины 2022 года. Но нефть, которая загружается в иранских портах, обычно следует из Персидского залива в воды у побережья Малайзии или в другой пункт перевалки, где её перегружают с одного танкера на другой в море.

Суда, находящиеся под санкциями США, часто используются на участке маршрута от Ирана до Малайзии, после чего грузы перегружаются на другие суда, часто из так называемого «теневого флота», для дальнейшей транспортировки в Китай.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-02/major-chinese-ports-keep-iranian-oil-flowing-despite-sanctions?srnd=homepage-middle-east