Перспективы рынка автолизинга, стратегии фондирования и об адаптации клиентов к сложным условиям – интервью с генеральным директором Европлана Сергеем Мизюрой – Ъ

Гендиректор «Европлана» Сергей Мизюра о сложностях и перспективах автолизинга:

— Как прошёл 2024 год для автолизинга и вашей компании?
Рынок снизился на 7%, до 3,3 трлн руб. Доля автолизинга — с 52% до 51%. «Европлан» показал стабильные результаты: 240 млрд руб. новой техники, 58 тыс. новых договоров, прибыль — 14,9 млрд руб., портфель — 256 млрд руб. (+11%).

— Как отразились повышения ставки ЦБ?
Использовали стратегию фиксированной ставки и свопов. Это помогло избежать дополнительных расходов и не повышать платежи клиентам.

— Отрасль адаптировалась к жёсткой ДКП?
Частично. Рынок снижается, но конкуренция остаётся высокой.

— За счёт чего удаётся сохранять рентабельность?
За счёт профессиональной команды и диверсифицированного портфеля (91% — МСБ). Также внедряем востребованные сервисы: топливо, страхование, шиномонтаж и др.

— Какова доля непроцентных доходов?
38,3% в операционном доходе — этого достаточно, чтобы покрыть все расходы.

— Сохраняется ли спрос на сервисы при высоких ставках?
Да, спрос снизился, но сохраняется. Бизнес нуждается в авто и услугах, особенно в сфере доставки и маркетплейсов. В договор добавляют до 5 сервисов.

— Заключаются ли новые договоры?
Да. Богатые клиенты всё чаще используют лизинг, чтобы сохранить оборотные средства. Спрос остаётся.

— Растёт ли просрочка и количество изъятий?
Просрочка 90+ дней — 1,3% (ранее — 0,2–0,3%). Изъятая техника — 3,8% от баланса. Всё это покрывается маржой (9,9%).

— Что делаете с изъятой техникой?
Продаём или сдаём в повторный лизинг. Вся работа — силами своих сотрудников.

— Как работаете с неплатёжеспособными клиентами?
Предлагаем реструктуризацию и каникулы. 60% нового бизнеса — с повторными клиентами, поэтому стараемся договариваться.

— Какова структура фондирования?
Три источника: капитал, банковские кредиты (около 100 млрд руб.), облигации (20–21% заемных средств). Выбираем способ в зависимости от ситуации на рынке.

— Сохраняется ли интерес инвесторов к вашим бумагам?
Да. Мы прозрачны, ведём учёт по международным стандартам и единственные из российских лизинговых компаний торгуемся на бирже.

— Кто составляет оставшиеся 9% клиентов?
Крупный бизнес — каршеринг, таксопарки, стройкомпании и др. Портфель хорошо диверсифицирован.

— Работаете ли с физлицами?
Немного. Лизинг для физлиц дороже кредита из-за НДС. Возможен только при крупных скидках от производителя или желании клиента получить полный сервис.

— Может ли спрос сместиться в сторону лизинга физлиц?
Маловероятно. Банки и лизинг проверяют платёжеспособность одинаково строго. Без реформы по отмене НДС массовый спрос вряд ли появится.

— Какие сегменты техники стали драйверами, а какие стагнировали?
Рост в легковом (+3%) и лёгком коммерческом сегменте (+45%). Полные данные по грузовому сегменту не представлены.




Источник: www.kommersant.ru/doc/7640642?from=doc_lk