Бывший чартерный перевозчик iFly может передать Аэрофлоту все три оставшихся Airbus A330

Аэрофлот и бывший чартерный перевозчик iFly обсуждают передачу парка последнего в «мокрый лизинг», сообщили “Ъ” три собеседника в отрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Речь идет о трех дальнемагистральных Airbus A330 возрастом от 13 до 16 лет. Условия сделки, по данным собеседников, пока не финализированы. В «Аэрофлоте» отказались комментировать ситуацию, связаться с iFly не удалось.

«Мокрый лизинг» — передача самолетов в эксплуатацию вместе с экипажами — разрешен между российскими авиакомпаниями с 1 сентября. Соглашение между «Аэрофлотом» и iFly должно стать первой подобной сделкой.

Эти самолеты находятся в двойной регистрации, поскольку все еще принадлежат Air Lease Corporation (США). Стоимость лайнеров год назад оценивалась в 8–10 млрд руб. Как писал “Ъ”, в 2023 году iFly рассчитывал на выкуп этих самолетов за счет ФНБ — авиакомпании удалось согласовать условия сделки с зарубежными собственниками и страхователями, которые оформили лицензию Управления по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) для проведения платежей (см. “Ъ” от 25 октября 2023 года). Но получить финансирование не удалось.

По мнению двух источников “Ъ” на рынке, передача самолетов в «мокрый лизинг» «Аэрофлоту» в будущем может повысить шансы на их переоформление в российскую собственность. В таком случае новым собственником станет подведомственная Росавиации «НЛК Финанс», как это произошло с Boeing 737–800 Royal Flight, который перешел «Победе» (входит в группу «Аэрофлот»). Оставшаяся без самолетов чартерная Royal Flight прекратила деятельность. По словам двух собеседников, для iFly передача лайнеров «Аэрофлоту» также фактически будет означать остановку работы. Но при «мокром лизинге» авиакомпания, передающая лайнеры, должна сохранять сертификат эксплуатанта.

www.kommersant.ru/doc/7296217