МНЕНИЕ: Рынок новых среднетоннажных (от 6 т) и тяжелых (от 12–14 т) грузовых авто в 2024г в базовом сценарии составит 128 360 единиц (-11% г/г) — прогноз НАПИ

Рынок новых среднетоннажных (от 6 т) и тяжелых (от 12–14 т) грузовых автомобилей в 2024 г. в базовом сценарии составит 128 360 единиц – на 11% меньше, чем годом ранее. Такие данные содержатся в прогнозе Национального агентства промышленной информации (НАПИ). 

Оптимистичный сценарий предполагает снижение продаж в этом году на 8% до 132 460 грузовиков, пессимистичный – на 14% до 124 310 шт.

Согласно данным НАПИ, за 7 месяцев 2024 г. в России было продано 72 500 грузовиков (-5% г/г). В структуре продаж по итогам января – июля преобладают машины из Китая: на них пришлось 52% рынка. 43% заняли российские производители, остальное – другие зарубежные компании.

Большая часть проданных за минувший период 2024 г.грузовиков (41%) – это седельные тягачи, свидетельствуют данные НАПИ. Еще 18% пришлось на самосвалы, 11% – на фургоны, 8% – на бортовую и тентованную технику, 7% – на подъемную технику.

Лидером отечественного рынка седельных тягачей - китайский Sitrak. Далее следуют еще три бренда из КНР – Dong Feng, FAW и Shacman. Отечественный «Камаз» занял лишь пятую строчку, продав 3000 таких машин (-16%).




Средняя цена нового грузового автомобиля в июле составила 11,5 млн руб., за 12 месяцев она выросла на 6%.

Ключевые факторы, негативно влияющих на развитие отечественного авторынка:

• санкции,
• высокие ставки по кредитам и лизингу,
• рост утильсбора,
• ужесточение правил сертификации импортной техники,
• ограниченный объем локального производства.