Контейнерные перевозки в РФ продолжают расти, несмотря на инфраструктурные ограничения. По данным FESCO, в январе—мае объем рынка вырос на 10% г/г, до 2,76 млн TEU - Ъ
Контейнерные перевозки в России демонстрируют устойчивый рост, несмотря на существующие инфраструктурные ограничения. По данным FESCO, объем рынка в январе—мае 2024 года увеличился на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 2,76 млн TEU. Наибольший рост показали внутренние перевозки и транзит.
В мае контейнерный рынок увеличился на 6%, достигнув 580 тыс. TEU. Позитивная динамика наблюдается по всем направлениям: импорт вырос на 7% до 1,18 млн TEU, экспорт — на 10% до 760 тыс. TEU. Внутренние перевозки увеличились на 16% до 564 тыс. TEU, а транзит — на 19% до 249 тыс. TEU. Основным драйвером рынка остаются перевозки через порт Санкт-Петербург.
FESCO прогнозирует рост контейнерного рынка России на 6–8% по итогам 2024 года, учитывая все факторы и сохраняющиеся ограничения на перевозку контейнеров на Восточном полигоне. Исполнительный директор ЕСП Сергей Авсейков прогнозирует рост рынка на 10% в этом году, отмечая, что динамика будет зависеть от квот на отправку контейнерных поездов на Дальний Восток.
ОАО РЖД также ожидает продолжения роста контейнерных перевозок в 2024 году благодаря развитию сети специализированных терминалов и площадок, новым технологиям перевозок контейнеров в полувагонах и использованию нового погранперехода с КНР (Нижнеленинское—Тунцзян).
Однако на рынок оказывают негативное влияние и несколько факторов. Количество порожних контейнеров в Китае резко сократилось, что повлияло на стоимость перевозки. В России в этих условиях вырос дисбаланс между контейнерным импортом и экспортом, увеличились стоки порожних контейнеров в Центральном транспортном узле и на северо-западе, которые невозможно вернуть обратно в Китай. Экспорт контейнеров из РФ сдерживается сокращением выделенных квот на пропуск контейнерных поездов на Дальний Восток.