Ключевой страховщик заявляет, что ограничение цен на нефть в России становится все более невыполнимым — Bloomberg

Ограничение цен на нефть в России, введенное «Группой семи», становится все более невыполнимым, заявила организация, лежащая в основе мировой страховой индустрии, высказав одну из самых прямых критических замечаний в адрес мер, которые должны были лишить Кремль нефтедолларов.

Около 800 нефтяных танкеров, которые ранее обслуживались организациями-членами Международной группы P&I Club, перешли в так называемый теневой флот, говорится в письменном представлении клуба на запрос правительства Великобритании об эффективности санкций в отношении России. Кроме того, у страховщиков нет возможности проверить, действительно ли трейдеры придерживаются ограничения цен.

Политика “кажется все более невыполнимой по мере того, как все больше судов и сопутствующих услуг переходит в эту параллельную торговлю”, — говорится в сообщении Международной группы. Он “обеспокоен тем, что повышение ответственности и обязательств компаний, входящих в коалицию G-7, приведет к дальнейшему переносу торговой деятельности и вспомогательных услуг за пределы G-7”.



Предполагается, что компании из «Большой семерки» будут предоставлять свои услуги по поставкам российской нефти только в том случае, если соответствующие грузы стоят 60 долларов за баррель или меньше.

Это делает International Group, базирующуюся в Лондоне организацию, объединяющую 12 отдельных клубов по всему миру, центральным звеном в обеспечении эффективности мер. Она по-прежнему защищает подавляющее большинство мирового автопарка от рисков, включая разливы.

Но по мере того, как Россия выводит суда из-под контроля запада, потребность в услугах членов IG уменьшается. В апреле только 16% всех российских грузов были покрыты членами Международной группы, что является самым низким показателем как минимум с начала 2023 года, согласно данным о перевозках, собранным Bloomberg.

Там, где используются услуги G-7, фирмы должны получать письменную документацию, называемую аттестациями, подтверждающую, что транспортируемая нефть стоит менее 60 долларов за баррель или ниже.

Но у фирм нет возможности убедиться, что их свидетельства подлинные, и есть масса оснований подозревать, что это не так.

Опубликованные цены на флагманскую российскую нефть марки Urals месяцами превышали 60 долларов за баррель, а российские баррели продолжали расти.