Аналитики Альфа Банка начали покрытие акций Аэрофлота c рекомендации "Выше рынка", справедливая цена – 53 руб., потенциал роста – 40% - блог Аэрофлот на Смартлаб

Всем доброго дня! Один из часто задаваемых нам вопросов – стоит ли покупать и продавать наши акции и сколько они будут стоить. Мы как эмитент не имеем права комментировать и давать прогнозы и рекомендации. Для этого следует обратиться к брокеру или отчетам аналитиков инвестбанков.

В конце прошлой недели аналитики Альфа Банка начали покрытие акций Аэрофлота c рекомендации «Выше рынка», справедливая цена – 53 руб., потенциал роста – 40%. Всего с учетом Альфа Банка в настоящий момент аналитическое покрытие акций Аэрофлота осуществляют 10 банков, в том числе Сбер, Газпромбанк, БКС, ФИНАМ, Тинькофф, Синара, Атон и другие.

О чём говорит Альфа Банк в своем обзоре: 🔎

✈️ В результате событий 2022 года отрасль претерпела существенные изменения и превратилась из высококонкурентной с избытком провозных емкостей в сектор с их ограниченным предложением и возможным дефицитом предложения кресел авиакомпаниями.

✈️ Естественными последствиями этих изменений являются увеличение доходностей, коэффициента загрузки кресел и рентабельности бизнеса.

✈️ Для Группы «Аэрофлот» аналитики банка ожидают благоприятную конъюнктуру в 2024 году и считают, что это еще не вполне отражено в котировках.

✈️ В основе долгосрочного развития отрасли – переход на российскую авиационную технику в соответствии с программой развития авиастроения до 2030 года. В условиях отсутствия поставок зарубежных самолетов Альфа Банк позитивно смотрит на данную программу с учетом значительного технологического опыта гражданского авиастроения нашей страны. При этом Альфа Банк использует консервативный подход к моделированию и исходит из того, что поставки самолётов до 2026 года не должны существенно повлиять на показатели Аэрофлота (то есть закладывает возможные изменения графиков поставок).

✈️ Альфа Банк отмечает сложности и риски для инвестиционной истории Аэрофлота, среди которых – рост затрат на обслуживание парка для поддержания летной годности и более активное вмешательство государства в тарифную политику перевозчиков.