Выбор темы
Выбор стиля шрифта
SMARTLAB NEWS

Греческие судовладельцы в паническом бегстве бросают торговлю российской нефтью — Bloomberg

Греческие судовладельцы бегут от торговли российской нефтью после ужесточения санкций США, направленных против трейдеров и судоходных компаний, перевозящих нефть страны.

Количество принадлежащих Греции танкеров, перевозящих российскую нефть, в январе сократилось всего до восьми, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. Это число сократилось с более чем 40 в мае и примерно 20 на протяжении большей части второй половины прошлого года.

Греческие судовладельцы в паническом бегстве бросают торговлю российской нефтью — Bloomberg

Массовый уход произошел после того, как Министерство финансов США напугало западных владельцев танкеров, попросив их объяснить, что они сделали для соблюдения предельных цен на российскую нефть «Группы семи» в 60 долларов за баррель. Вскоре после этого официальные лица двух базирующихся в Афинах компаний заявили, что действовали осторожно, оценивая ситуацию.

Уведомления были разосланы в ноябре компаниям примерно в дюжине стран, и за ними последовали санкции, введенные против фирм, торгующих российской нефтью, и судовладельцев, помогающих ее перевозить.

Суда, принадлежащие Греции, полностью исчезли из торговли российской нефтью, загруженной на тихоокеанских терминалах страны и доставленной покупателям в Китае и Индии. Эти сорта, в основном ESPO и Sokol, торгуются с премией к московскому флагману Urals и значительно превышают лимит G-7.

Западные компании, участвующие в закупке или транспортировке российской нефти, должны получить документальные подтверждения соответствия грузов.

Данные о ценах, предоставленные Argus Media, показывают, что цены на ESPO в первые четыре недели 2024 года были примерно на 13 долларов за баррель выше предельных цен. Загрузка Urals на терминалах в Балтийском море превысила предельный уровень примерно на 1 доллар за баррель.

Греческие судовладельцы в паническом бегстве бросают торговлю российской нефтью — Bloomberg
Потеря греческого флота окажет еще большее давление на собственные танкеры России и на теневой флот судов, который вырос с начала СВО.

С потерей своего европейского рынка, на который уходили почти все 1,6 миллиона баррелей сырой нефти в день, отгружаемые из российских портов на Балтике, Черном море и в Арктике, Москва была вынуждена полагаться почти исключительно на покупателей в Китае, Индии и, в меньшей степени, Турции. Это требует гораздо более длительных рейсов и большого количества судов.

Поставки осложнились из-за нападений боевиков-хуситов в Йемене на судоходство в южной части Красного моря и Аденском заливе. Вся российская нефть, отправляемая из западных портов в Индию и Китай, прошла через это испытание, и по меньшей мере один танкер пострадал, несмотря на заверения хуситов в том, что российские и китайские суда будут в безопасности.

Согласно данным отслеживания танкеров, отслеживаемых Bloomberg, ни один танкер с российской нефтью пока не изменил направление, чтобы избежать южной части Красного моря. Это касается как судов, принадлежащих контролируемому государством ПАО "Совкомфлот", так и судов, составляющих теневой флот, созданный для того, чтобы помочь Москве обойти западные ограничения на поставки нефти.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-05/greek-shipowners-are-stampeding-out-of-the-russian-oil-trade