
В первой половине апреля 2025 года ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию упали до минимального с постпандемийного периода уровня. По данным Центра ценовых индексов, доставка ускоренными поездами обошлась импортёрам в среднем на $250–400 дешевле, чем в марте, составив менее $4,4 тыс. с припортовых станций и менее $3,9 тыс. из внутренних регионов КНР. Причины — дефицит грузов, слабый спрос, рост провозных мощностей и ускорение обработки на погранпереходах.
На рынке наблюдается избыток порожних контейнеров в Китае и дисбаланс между экспортом и импортом. Это усиливает конкуренцию между экспедиторами, снижает их маржу и стимулирует борьбу за клиентов. По словам игроков, особенно доступной стала доставка через порты Дальнего Востока — там ставки снизились на $1 тыс. по сравнению с концом 2024 года.
Основу контейнерного импорта весной составляют электроника, автокомпоненты, промышленное и строительное оборудование, а также товары повседневного спроса. Усиливается поток параллельного импорта, упаковки и сырья.
Авто-репост. Читать в блоге >>>


Матрёшка, рад видеть — как и говорил, буду отслеживать.


Ликвидности и свободных бумаг все меньше и меньше. Посмотрите на стакан. Полагаю генеральный покупатель пропылесосил уже почти все свободные...
Иванов М., Вижу, что ещё набирает. Переодически выдаёт себя, а так видно про.

Судя по Квику, рост 2,77 сейчас.
Вернуться, что ли, взять на 0,9.
02 августа 2023 не мог физически сбросить по 102 — ехал в поезде в санатор...
Ал, здрасьте! С удовольствием). 24 апреля юбилей у Феско, может, ещё подкинут.


Обновим прошлые данные по Drewry’s World Container Index
К концу этой недели мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 7% до $5 117 за 40-футовый контейнер:
• это на 233% больше, чем на той же неделе прошлого года
• показатель также на 260% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420
По направлениям:
• Шанхай-Роттердам — рост на 11%
• Роттердам-Шанхай — рост на 2%
• Шанхай-Генуя — рост на 2%
• Шанхай-Лос-Анджелес — рост на 7%
• Лос-Анджелес-Шанхай — без изменений
• Шанхай-Нью-Йорк — рост на 3%
• Нью-Йорк-Роттердам — снижение на 1%
• Роттердам-Нью-Йорк — снижение на 1%
В Drewry ожидают, что на следующей неделе ставки продолжат расти из-за проблем с перегруженностью портов.

Перспективы сотрудничества России и США в Арктике. Напомним, что транспортная компания, осваивающая СевМор путь — ДВМП.

iz.ru/1875127/2025-04-23/perspektivy-sotrudnicestva-rossii-i-ssa-v-arktike-razbor
Перспективы сотрудничества России и США в Арктике. Напомни...
Marina, пока это всё туманные темы. США могут другой маршрут ипользовать, для этого и нужна Гренландия. Но в целом ДВМП и без США справится. А вот нефтегазовые технологии нужны.