username
User comment text......

Марэк
Lockheed Martin (ВПК США — Истребители: F-35, F-22 Raptor, F-16 Falcon) — Прибыль 1кв 2025г: $1,712 млрд (+11% г/г). Дивы $3,3. Реестр 30.03.2025г

Александр Ядрихинский
Дмитрий Первый, всегда елозят туда-сюда перед движением. Нахлебников вроде нас надо с хвоста скинуть, ну и пассажиров в вагоны натромбовать. Физиков зачем в рынок нагнали? Чтоб к профиту отвезти? А на ком ехать?

any_to_real
Но кому не абсолютно похрен. И никакой сегрегации и двойных стандартов в мире, конечно

Виталий
мешки пора заказывать деньги уже некуда складывать)

SP65
Ну что, «начинальщики», еще не начали как кончили? Это проблема моложавых сосунков, со временем проходит

DS
Вот и обещанная 3000. Открывается дорога на 2250.

Андрей Остяков
Dimas_, одних режет другие скупают на низах бесконечность

Игорь Терещенков
Волновой анализ Brent Crude Oil#UKOIL Таймфрейм: 1DКосметическое обновление в разметке. Вместо конечной диагонали в волне [C] of «b» теперь импульс. Или вообще там [Y], а вся «b» – двойной зигзаг.Значит, структурный дефицит в нефти никуда не денется, и рынок ждут цены 150+ в обозримой исторической перспективе. Вероятно, из-за большой войны на Ближнем Востоке в следующем или 2027 году.Но рост нефти должен потихоньково начаться сейчас или летом. Без каких-либо значимых новостей, как обычно и бывает в стадии т.н. заходных. Авто-репост. Читать в блоге >>>

Чингачгук (Великий Змей)
Путин заявил о духовных силах на Западе, желающих восстановить отношения о как

sasa sasa
Вообще конечно все эти дефолты показывают какая же у нас все таки криминальная страна. Берут и берут в долг, а ведь понимали что ставки будут расти, и ситуация в стране на Н года не опреденая будет и скорее всего плохая, но нет брали, а самое главное что кое кто не смотря не на что все равно даёт. Значит кому то нужны такие схемы, раз такое допускают, особенно когда уже видно что берут в долг чтобы выплатить предыдущим долг.

MoneyVest | Инвестиции
НМТП: прибыль есть, роста нет — стоит ли ждать чуда? ⚓📉Отчёт крупнейшего российского портового оператора за 2024 год напоминает красивую картинку с трещинами: цифры вроде бы радуют, но при ближайшем рассмотрении становятся видны все проблемные места. Да, чистая прибыль выросла на 25%, EBITDA поднялась на 11.5%, а рентабельность достигла впечатляющих 67.7%. Но за этим фасадом скрываются куда менее радужные реалии.Где подвох? • Весь рост выручки (+5.5%) обеспечен исключительно индексацией тарифов — грузооборот-то упал на 3%. • Капвзрывы во втором полугодии (20 млрд — в 3 раза больше!) грозят отрицательным денежным потоком в 2025 году. • Ространснадзор уже приостановил работу ключевого нефтеналивного причала на 90 дней, а грузооборот наливных грузов и так просел на 5.2% за январь-февраль.Авто-репост. Читать в блоге >>>