username
User comment text......

Dev_Dimon
да вот читаю-читаю тут войны диванные, решил спросить — а не дает. Дал бы написать без регистрации — не регился бы

Козлов Юрий
Сможет ли IVA Technologies оправдать надежды?🧮 Поставщик решений для видеоконференцсвязи IVA Technologies представил свои финансовые результаты по МСФО за 2024 год, поэтому самое время провести анализ ключевых показателей. 📈 Выручка компании по итогам минувшего года выросла на +35,6% до 3,3 млрд руб. Порядка 72% продаж приходится на флагманский продукт — платформу для видеоконференций IVA MCU, но доля продаж новых продуктов экосистемы (без учёта IVA MCU) выросла в отчётном периоде на 10 п. п. до28%. Осенью компания провела свой первый День инвестора, где руководство озвучило цель по выручке на 2024 год на уровне 4 млрд руб., однако реальный результат оказался значительно ниже заявленного плана. Причём если посмотреть на наших других отечественных разработчиков ПО, то их цели в рамках первого Дня инвестора всегда выполнялись, и только у IVA Technologies первый блин оказался комом. 📈 Показатель EBITDA продемонстрировал темпы роста вдвое ниже, по сравнению с выручкой, и увеличился на +19,5% до 2,3 млрд руб. Увеличение штата сотрудников для реализации долгосрочных стратегических инициатив, включая запуск новых продуктов, стали ключевыми факторами роста, однако важным аспектом стала подготовка к IPO, что привело к существенному увеличению расходов на маркетинг.Авто-репост. Читать в блоге >>>

Юджин Блэк
график говорит что если пробиваем этот уровень будет ракета. как минимум на пару часов роста жду

Марэк
АвтоВАЗ — Продажи Lada в России за I кв 2025г: 76,217 шт. (-16,8% г/г). Март 28,699 шт. (-33% г/г). ОБ ИТОГАХ ПРОДАЖ LADA В МАРТЕ 2025 ГОДА 2 апреля 2025 г. По итогам марта 2025 года в России было продано 28 699 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 7,4% больше, чем в феврале текущего года, и на 33% меньше, чем годом ранее. При этом российский автомобильный рынок показал значительную негативную динамику, сократившись в марте 2025 года на 44,4%*. Всего за I квартал 2025 года реализовано 76 217 автомобилей LADA. При сократившемся за тот же период практически на четверть российском автомобильном рынке (-24,8%*), второй месяц подряд LADA демонстрирует более оптимистичную динамику продаж (-16,8%), наращивая свою рыночную долю, которая достигла 28,7%*. Наиболее востребованной моделью в марте остается LADA Granta — 11 767 проданных автомобилей (+22,5% к февралю). С начала года реализовано 29 705 автомобилей этого семейства. LADA Vesta в марте разошлась тиражом в 7 111 экземпляров. За три месяца 2025 года продано 21 906 автомобилей семейства Vesta. Стабильные результаты показывает LADA Largus: в марте продано 1 947 пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за первый квартал реализовано 7 136 автомобилей этого семейства. Продажи LADA NIVA Legend в марте составили 2 955 единиц (+12,7% к февралю). В первом квартале был продан 7 451 классический внедорожник. LADA NIVA Travel продемонстрировала рост: в марте реализовано 3 397 автомобилей, что на 34,3% больше, чем месяцем ранее. Итог за три месяца — 8 423 автомобиля. Продажи легких коммерческих автомобилей LADA в марте выросли на 12,7% по сравнению с февралем: официальные дилеры бренда реализовали 1 470 автомобилей. Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы. В этих условиях АВТОВАЗ, также испытывая давление собственного избыточного стока, показывает более оптимистичную динамику продаж благодаря конкурентной ценовой политике, доступности сервисных услуг в самой широкой в стране дилерской сети и выгодным предложениям корпоративного Авто Финанс Банка. АВТОВАЗ остается лидером российского автопрома, способным сохранять финансовую устойчивость при значительных колебаниях спроса и обеспечивать страну новыми автомобилями, выполняя поручения Президента России Владимира Владимировича Путина о достижении технологического суверенитета. В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли». www.lada.ru/press-releases/122219 л

Марэк
Расходы россиян на товары повседневного спроса за неделю, с 24 по 30 марта 2025г: 8,53 тыс. руб (-7,3% г/г; -4,6% нед/нед) 02 апреля 2025 Среднестатистическая российская семья за неделю, с 24 по 30 марта, потратила 8.531 тыс. руб. на покупку продуктов и товаров повседневного спроса. Об этом говорится в сообщении исследовательского холдинга «Ромир». Объем трат за неделю уменьшился на 4.6% или на 393 руб. В годовом исчислении показатель сократился на 7.3% или на 583 руб.

Никто
Scalper Scalper, В акциях совсем торговли нет в квартальных, а премиальные опционы вроде только у одного брокера есть, толи алор толи Атон. Газ го более менее было, опять таки не наш помойный рынок, по газу инфа есть какая никакая, запасы, добыча,

Марэк
АвтоВАЗ — Продажи Lada в России за I кв 2025г: 76,217 шт. (-16,8% г/г). Март 28,699 шт. (-33% г/г). ОБ ИТОГАХ ПРОДАЖ LADA В МАРТЕ 2025 ГОДА 2 апреля 2025 г. По итогам марта 2025 года в России было продано 28 699 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 7,4% больше, чем в феврале текущего года, и на 33% меньше, чем годом ранее. При этом российский автомобильный рынок показал значительную негативную динамику, сократившись в марте 2025 года на 44,4%*. Всего за I квартал 2025 года реализовано 76 217 автомобилей LADA. При сократившемся за тот же период практически на четверть российском автомобильном рынке (-24,8%*), второй месяц подряд LADA демонстрирует более оптимистичную динамику продаж (-16,8%), наращивая свою рыночную долю, которая достигла 28,7%*. Наиболее востребованной моделью в марте остается LADA Granta — 11 767 проданных автомобилей (+22,5% к февралю). С начала года реализовано 29 705 автомобилей этого семейства. LADA Vesta в марте разошлась тиражом в 7 111 экземпляров. За три месяца 2025 года продано 21 906 автомобилей семейства Vesta. Стабильные результаты показывает LADA Largus: в марте продано 1 947 пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за первый квартал реализовано 7 136 автомобилей этого семейства. Продажи LADA NIVA Legend в марте составили 2 955 единиц (+12,7% к февралю). В первом квартале был продан 7 451 классический внедорожник. LADA NIVA Travel продемонстрировала рост: в марте реализовано 3 397 автомобилей, что на 34,3% больше, чем месяцем ранее. Итог за три месяца — 8 423 автомобиля. Продажи легких коммерческих автомобилей LADA в марте выросли на 12,7% по сравнению с февралем: официальные дилеры бренда реализовали 1 470 автомобилей. Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы. В этих условиях АВТОВАЗ, также испытывая давление собственного избыточного стока, показывает более оптимистичную динамику продаж благодаря конкурентной ценовой политике, доступности сервисных услуг в самой широкой в стране дилерской сети и выгодным предложениям корпоративного Авто Финанс Банка. АВТОВАЗ остается лидером российского автопрома, способным сохранять финансовую устойчивость при значительных колебаниях спроса и обеспечивать страну новыми автомобилями, выполняя поручения Президента России Владимира Владимировича Путина о достижении технологического суверенитета. В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли». www.lada.ru/press-releases/122219

Жека светомузыка
Компания была бы отличная, но вот решение выпускать новые акций на 1, 5% от капитала совершенно чудное, сначала выкупали акции а теперь выпускают, что за непонятные движения…

tocka
Я бы еще добавил в объяснительную как P.S Что от неправомочных( или неправомерных?) действий мажоритарных акционеров страдают ведь не только интересы государства но и миноритарных акционеров, а наказывает прокуратура всех.

Марэк
АО Объединенная зерновая компания/ ОЗК Общий долг 31.12.2020г: 3,126 млрд руб/ мсфо 27,078 млрд руб Общий долг 31.12.2021г: 1,925 млрд руб/ мсфо 32,482 млрд руб Общий долг 31.12.2022г: 26,199 млрд руб/ мсфо 38,709 млрд руб Общий долг 31.12.2023г: 53,857 млрд руб/ мсфо 36,845 млрд руб Общий долг 31.12.20124: 59,989 млрд руб/ мсфо 15,741 млрд руб Выручка 2020г: 19,986 млрд руб/ мсфо 64,521 млрд руб Выручка 2021г: 1,848 млрд руб/ мсфо 104,308 млрд руб Выручка 2022г: 1,333 млрд руб/ мсфо 73,746 млрд руб Выручка 2023г: 1,805 млрд руб/ мсфо 100,432 млрд руб Выручка 2024г: 3,140 млрд руб/ мсфо 90,683 млрд руб Прибыль 2020г: 3,587 млрд руб/ Прибыль мсфо 2,211 млрд руб Убыток 2021г: 871,46 млн руб/ Прибыль мсфо 4,556 млрд руб Прибыль 2022г: 1,473 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,551 млрд руб Прибыль 2023г: 26,861 млрд руб/ Прибыль мсфо 10,939 млрд руб Убыток 2024г: 8,626 млрд руб/ Прибыль мсфо 8,974 млрд руб www.aoozk.com/otchetnost-msfo.html www.audit-it.ru/buh_otchet/7708632345_ao-ozk Группа «ОЗК» — торгово-логистический оператор сельскохозяйственной продукции, российская инфраструктурная компания с государственным участием. По состоянию на 31 декабря 2024 года и 31 декабря 2023 года Росимущество владеет 50% +1 акция от общего количества выпущенных акций компании. В настоящее время в Группу «ОЗК» входят: ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» — доля в обществе 51%, ООО «ДВЗТ» (портовая перевалка грузов) — 100%, ООО «Торговый дом ОЗК» — 100%, ООО «ОЗК Центр» (торговые операции) — 100%, ООО «ОЗК Тамбов» (торговые операции) — 100%, ООО «ОЗК Трейдинг» (торговые операции) — 100%, АО «Бутурлиновский Мелькомбинат» (производство муки) — 51%, АО «Ардатовское хлебоприёмное предприятие» (хранение зерна) — 100% −1 акция, АО «Атяшевское хлебоприёмное предприятие» (хранение зерна) 100% −1 акция, АО «Оброчинское хлебоприёмное предприятие» (хранение зерна) 100% −1 акция, АО «Резервхлеб» (хранение зерна) — 100%, АО «Орский элеватор» — 99.58%, АО «Грачевский элеватор» — 51%, АО «Портовый элеватор» (портовая перевалка грузов) — 51%, АО «Суровикинский элеватор» — 51%, АО «Элеваторспецмонтаж» (ремонт машин и оборудования) — 100%.

Invest Era
🤔 Кто действительно пострадает от окончания СВО?Ранее рассуждали, что IT – не лучшая ставка под урегулирование конфликта. Но на самом деле она достаточно сильно защищена государством, поэтому в реальности потери будут ограниченными. Однако, есть бизнесы, доходы которых могут ощутимо снизиться после завершения мирных переговоров. ❓ Henderson – бенефициар частичного ухода западных потребительских брендов. Некоторые компании могут спокойно вернуться или начать продавать свою продукцию официально через дистрибьюторов. Вернуться им легче, чем тем же IT. Да и компании из дружественных стран будут выходить на наш рынок более агрессивно. Конкуренция при таком сценарии возрастет кратно. А цены у HNFG достаточно высокие. ❓Соллерс – бенефициар ухода западных и некоторых азиатских автопроизводителей. Kia и Hyundai выпускают не только легковые, но и коммерческие автомобили – прямая конкуренция с SVAV. Понятно, что возврат – не быстрое дело. Зарубежный транспорт из-за утильсбора будет дороже. Но у большинства ушедших автопроизводителей еще не кончилось право обратного выкупа проданных бизнесов. Позиции Соллерса могут пошатнуться. Западным брендам будет сложнее вернуться из-за санкционной политики ЕС, но их тоже не упускаем из вниманияАвто-репост. Читать в блоге >>>