Гарант-Инвест обл

JohnOakvale

ПАО МФК «Займер», почему в «заслуги» себе не написали падение чистой прибыли на 35% в 2024 году?

Eduard_X

Сбербанк теряет долю на рынке потребкредитов: объёмы выдачи в марте 2025 упали до ₽72 млрд — минимум за два года. При этом объём выдачи кредитов наличными в целом по рынку достиг ₽237 млрд – ЪРост потребительского кредитования в начале 2025 года оказался символическим: крупнейший игрок рынка — Сбербанк — показал спад в объёмах выдачи и портфеля. По расчётам “Ъ”, доля Сбербанка в сегменте кредитов наличными упала до 30% против 40–50% в 2023–2024 годах.В марте 2025 года банк выдал лишь 72 млрд руб. потребкредитов — минимальный показатель за два года. При этом весь рынок показал умеренное оживление: по данным Frank RG, объём выдачи кредитов наличными достиг 237 млрд руб. Тем временем Сбербанк продолжает усиливать позиции в ипотеке: его доля достигла 70%, а объём выдачи — 171 млрд руб.Банк объясняет снижение портфеля (–2,4% за март и –6,2% с начала года) высокими ставками, которые ограничивают спрос. Ставка по необеспеченным кредитам на рынке — в среднем 37,3%, минимальная — 24,6%. Сбербанк снизил свою минимальную ставку до 25,9%, но это не дало заметного прироста.Эксперты считают, что слабый рост обусловлен жёсткой денежно-кредитной политикой и действиями ЦБ. Банки осторожны: изменение ставок идёт медленно, а крупнейшие игроки, как Сбербанк, ограничивают выдачи для наращивания капитала в рамках новых нормативов. Участники рынка ожидают оживления ближе ко второй половине 2025 года — в основном за счёт рефинансирования.Авто-репост. Читать в блоге >>>

Владимир Литвинов

Лукойл - не вижу перспектив нефтянки в 2025 годуПо данным Reuters, есть риски увидеть обрушение цен на нефть, как в 1980-е годы. Тогда цены рухнули и продержались на этом уровне почти 20 лет. Этот «исторический прецедент» может повториться, по словам того же Reuters. Текущие значения цен на нефть я бы не назвал критичными, однако они все еще далеки от заложенных в бюджете. «Российские власти внимательно следят за ситуацией с падением цен на нефть и сделают все для минимизации последствий» — заявил Песков. Но вспоминая слова Путина о том, что работа Пескова как раз и заключается в том, чтобы «говорить», рассчитывать на данный тезис я бы не стал. На этом фоне будет интересно взглянуть на результаты Лукойла за полный 2024 года. Итак, выручка компании выросла на 8,8% до 8,6 трлн рублей. Тут нужно учитывать, что мы смотрим в «далекое» прошлое, и в 2025 году мы значительно снизим этот показатель. А вот затраты мы едва ли снизим. Так, операционные расходы, затраты на приобретение нефти и налоги выросли на 16,1%, снизив операционную прибыль.Авто-репост. Читать в блоге >>>

JohnOakvale

Grisha_che, ты не поймешь

Тимофей Мартынов

Народ, какие нахрен евро? ЕМЦ в рублях вообще чтоле не делает отчетность?

nrwnd

formalist, Надо понимать, что данные с большой задержкой. 11 числа публикаются данные по состоянию на 8-ое. В целом сокращали и лонги и шорты, но лонгов стало чуть больше.

Метод №5

Пингвин, если далее так то 4 года почти уже прошло, осталось всего 2 )))

Козлов Юрий

ДВМП: пришло время платить дивиденды?🧮 Один из ведущих логистических операторов страны ДВМП подвёл на днях свои финансовые итоги за 2024 год по МСФО, а значит пришло время детально рассмотреть эти показатели и вместе с вами разобраться в ключевых аспектах. 📈 Итак, выручка компании по итогам минувшего года увеличилась на +7,5% до 185 млрд руб., благодаря увеличению объёмов морских и железнодорожных перевозок. Однако снижение ставок морского фрахта на контейнерном рынке во втором полугодии оказало негативное влияние на доходы эмитента. В натуральном выражении морские перевозки компании прибавили на +20%, достигнув объема в 501 тыс. TEU.Что неудивительно, на фоне роста товарооборота между Россией и странами Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. А вот объём перевалки контейнеров в порту Владивостока скромно вырос всего на +2% до 879 тыс. TEU, и потенциал роста был бы ещё выше, ведь порт способен обрабатывать до 1 млн TEU в год, однако всё упирается в дефицит ж/д инфраструктуры на Дальнем Востоке. 📈 Показатель EBITDA символически вырос на +1,6% до 54,5 млрд руб. Такой скромный прирост объясняется влиянием высокой инфляции в экономике, которая привела к значительной индексации тарифов на железнодорожные перевозки и транспортные услуги. Вот так и живём: цены на логистику растут, а свободных ж/д мощностей при этом не хватает, и это давит на бизнес ДВМП.Авто-репост. Читать в блоге >>>

Козлов Юрий

ДВМП: пришло время платить дивиденды?🧮 Один из ведущих логистических операторов страны ДВМП подвёл на днях свои финансовые итоги за 2024 год по МСФО, а значит пришло время детально рассмотреть эти показатели и вместе с вами разобраться в ключевых аспектах. 📈 Итак, выручка компании по итогам минувшего года увеличилась на +7,5% до 185 млрд руб., благодаря увеличению объёмов морских и железнодорожных перевозок. Однако снижение ставок морского фрахта на контейнерном рынке во втором полугодии оказало негативное влияние на доходы эмитента. В натуральном выражении морские перевозки компании прибавили на +20%, достигнув объема в 501 тыс. TEU.Что неудивительно, на фоне роста товарооборота между Россией и странами Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. А вот объём перевалки контейнеров в порту Владивостока скромно вырос всего на +2% до 879 тыс. TEU, и потенциал роста был бы ещё выше, ведь порт способен обрабатывать до 1 млн TEU в год, однако всё упирается в дефицит ж/д инфраструктуры на Дальнем Востоке. 📈 Показатель EBITDA символически вырос на +1,6% до 54,5 млрд руб. Такой скромный прирост объясняется влиянием высокой инфляции в экономике, которая привела к значительной индексации тарифов на железнодорожные перевозки и транспортные услуги. Вот так и живём: цены на логистику растут, а свободных ж/д мощностей при этом не хватает, и это давит на бизнес ДВМП.Авто-репост. Читать в блоге >>>

VruNeMnogo

Golden Platinum, сие зовётся «тавтология». Ссылку на первоисточник в студию.